Khí thải nhà máy lọc dầu, khí tự nhiên hoặc dầu là nguyên liệu thô, thông qua một loạt các phản ứng hóa học có thể được sản xuất ethylene, propylene, acetylene, v.v., và tổng hợp hơn nữa có thể tạo ra ethylene, polystyrene, acetone, butadiene, v.v. Trong quá trình này tương tự như ngành công nghiệp hóa học, sẽ được tiếp xúc với nhiều loại môi trường axit khác nhau, môi trường dịch vụ ăn mòn khá khắc nghiệt và điều kiện trung bình thay đổi mức độ của phạm vi vật liệu lớn hơn được sử dụng cũng rộng, liên quan đến austenitic thường được sử dụng Thép không gỉ: Ống thép không gỉ 304, ống thép không gỉ 316, ống thép không gỉ 321, ống thép không gỉ song lập: ống thép không gỉ 2205, ống thép không gỉ 2507. Ống thép không gỉ ferritic: ống thép không gỉ 430 410 ống thép không gỉ, ống hợp kim chống ăn mòn dựa trên sắt và ống chống ăn mòn dựa trên niken ống, 825 ống hợp kim chống ăn mòn, v.v.

Ống liền mạch bằng thép không gỉ so với ống hàn bằng thép không gỉ: Cấu trúc đường ống liền mạch bằng thép không gỉ tốt hơn, có thể chịu được áp suất cao hơn áp suất cao hơn và hiệu suất chống ăn mòn tốt hơn và đẹp hơn. Ống liền mạch bằng thép không gỉ so với ống thép carbon thông thường: Thép không gỉ liền mạch Kháng ăn mòn không khí và khả năng chống lại nước và phương tiện truyền thông nói chung, độ bền tốt hơn, hiệu suất kháng nhiệt độ cao là tốt hơn, tuổi thọ cao hơn, bề mặt đẹp. So sánh ống thép không gỉ liền mạch và đường ống nhựa: Đường ống thép không gỉ liền mạch có thể chịu được nhiệt và nhiệt độ cao, cường độ cao để chịu được áp suất cao hơn, khả năng chống mài mòn tốt hơn, hiệu suất vệ sinh tốt hơn, sau khi kiểm soát và xử lý tỷ lệ phân phối nghiêm ngặt có thể thực hiện kháng khuẩn và không độc hại.

Với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, thép không gỉ trong ngành công nghiệp ô tô ngày càng được sử dụng rộng rãi, phạm vi ứng dụng không giới hạn trong trang trí, đã được mở rộng ra khung, hệ thống ống xả, bộ phận động cơ. 20 đến 30kg thép không gỉ, Nhật Bản vào đầu những năm 1990, thép không gỉ hàng năm được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô là khoảng 100.000 đến 130.000 tấn. Khung ô tô ô tô bằng thép không gỉ hoặc vỏ xe chở khách tốc độ cao, đã được sản xuất thành công bằng thép không gỉ chứa 11% đến 12% CR, tuổi thọ ít nhất 10 đến 20 năm. Các lớp này bao gồm 409 (00CR11TI), 40800CR12TINBALAM363 (0CR11NI4TI), 00CR12niti, v.v. Sau này ở Nam Phi, Vương quốc Anh, Úc, Bỉ và các quốc gia khác đã được sử dụng trong xe buýt lớn, phương tiện vận chuyển than, xe điện ngầm đô thị và nhiều người quét, Sprinklers, Trailers, v.v. Thép. Dự kiến ​​nhu cầu về thép không gỉ như vậy ở châu Âu sẽ đạt 1 triệu tấn. Bằng chứng về việc sử dụng: Sau khi chạy 1,2 triệu km, phần lộ ra của khung vẫn còn trong tình trạng tuyệt vời, do sự va chạm bằng đá do lớp phủ của phần tiếp xúc không có dấu hiệu ăn mòn. Các phần không được bảo vệ của chiếc xe cho thấy không có dấu hiệu ăn mòn và các bề mặt mịn màng hơn bao giờ hết. Hệ thống ống xả với ống thép không gỉ và vật liệu thép không gỉ liên quan, hệ thống xả ô tô đã được thay đổi từ vật liệu mạ nhôm thành vật liệu bằng thép không gỉ để đảm bảo hoạt động của 5 năm mà không cần bảo trì, từ quan điểm kinh tế và thực tế, chung Lựa chọn loại thép khôn